Selon leFédération chinoise de la logistique et des achats (CFLP), la logistique de la chaîne du froid en Chine a connu une croissance régulière au premier semestre de 2023, la taille du marché continuant de se développer.
La logistique de la chaîne du froid voit une croissance régulière
Dans la première moitié de 2023, la valeur logistique totale de la chaîne froide de la Chine a atteint3,22 billions de yuans, unAugmentation de 3,9% en glissement annuel. Le volume logistique total de la chaîne froide était220 millions de tonnes, en haut4,4%et les revenus totaux se tenaient à277,9 milliards de yuans, une augmentation de3,4%.
Cui Zhongfu, Vice-président de la CFLP, a noté:
«Dans l'ensemble, le marché a maintenu une croissance stable, entraînée principalement par la hausse de la demande des consommateurs. À mesure que les attentes des consommateurs en matière de qualité des produits augmentent, la demande de logistique de la chaîne du froid fait également. »
De plus, à partir de30 juin 2023, La capacité totale de stockage du froid de la Chine atteint237 millions de mètres cubes, unAugmentation de 7,73% en glissement annuel, avec9,42 millions de mètres cubes de nouvelle capacitéajouté cette année. La location nationale de stockage du froid a dépassé29 millions de mètres cubes, grandissant8% en glissement annuel.
Construction de stockage à froid accéléré des fermes aux centres
Les installations de stockage à froid sont des nœuds critiques dans la chaîne froide, permettant le tri, l'emballage et la distribution des marchandises. Le gouvernement chinois accélère les efforts pour construireInstallations de stockage à froid sur les sites de productionPour mieux connecter des produits agricoles frais aux marchés.
À unFarme de gombo dans le district de Haimen, Nantong City, province du Jiangsu, 500 acres de gombo sont récoltés. Pour la première fois, ununité de stockage à froid côté sur le terrains'assure que les produits restent frais.
Guo Zhenchun, un propriétaire de ferme, a déclaré:
«Le gombo est très périssable. Après la récolte, il est immédiatement pré-refroidi pendant quatre heures dans le stockage froid puis traité à un3 ° Cavant d'être chargé sur des camions à chaîne froide. »
Le district de Haimen, une grande zone de production de fruits et légumes, a fait face à des défis avec l'accumulation de produits et la détérioration en raison de courts cycles de récolte. Ces dernières années, le district a mis en œuvreProjets pilotes de la chaîne du froid à l'échelle du comté, établissant20 installations de stockage à froidavec une capacité totale de78 700 mètres cubes.
De même, auNanchang National Backbone Cold Chain Logistics Base, unInstallation de stockage à froid standardisé de 700 000 mètres cubiquea commencé ses opérations cette année. En utilisantTechnologie de température variable, il fournit des zones de stockage pour différents besoins de température. L'installation s'occupe2 000 types de produits à la chaîne du froidhebdomadaire.
Dans la première moitié de 2023,Investissements du projet de stockage à froidtotalisé20,718 milliards de yuans, unAugmentation de 11,39% en glissement annuel, selon le comité de logistique de la chaîne du froid de CFLP.
Cui ZhongfuAjouté:
«La construction d'installations de chaîne froide de premier kilomètre aide à préserver la qualité des produits agricoles et réduit les pertes après récolte. Ces installations sont cruciales pour accroître les revenus des agriculteurs. "
Croissance explosive dans de nouvelles camions réfrigérés énergétiques
Alors que les ventes globales de camions réfrigérées ont légèrement diminué au premier semestre de 2023,Nouveaux camions réfrigérés à l'énergiea vu une croissance explosive, grâce au soutien politique et à l'expansion des infrastructures de charge.
À unNouvelle usine de camions réfrigérés à l'énergie au Henan, les lignes de production fonctionnent à pleine capacité. Il faut moins queneuf minutespour assembler un nouveau camion.
Yang Xiaoyu, Directeur de la fabrication de Yutong Light Commercial Vehicles, a déclaré:
«Cette année, la demande a augmenté et notre production a augmenté par316%par rapport à l'année dernière. Les commandes sont désormais prévues jusqu'en novembre. »
Au cours des sept premiers mois de 2023, une nouvelle pénétration de camion réfrigéré énergétique s'est stabilisée au-dessus30%, motivé par les politiques gouvernementales pour promouvoir les améliorations des équipements. Une directive récente de laMinistère des Transportsetministère des FinancesFournit des subventions pour la retraite de vieux véhicules commerciaux.
Wei Yong, Le directeur général de Henan Shenmu Supply Chain Management Co., a noté:
«Chaque subvention de camion réfrigéré s'élève à35 000 yuans, réduisant nos frais d'achat. Nous prévoyons d'acheter150 camions supplémentairesdans le second semestre de l'année. »
Dans la première moitié de 2023,4 803 camions réfrigérés à l'énergieont été vendus, un stupéfiant292,72% augmentation en glissement annuel. Avec un soutien continu pour les améliorations des véhicules et les infrastructures de charge élargies, le nouveau marché des camions réfrigérés énergétiques devrait croître rapidement.
Le modèle «rail + chaîne froide» développe de nouveaux marchés
En plus du fret routier, leRail + Modèle de chaîne froideprend de l'ampleur, ouvrant de nouveaux marchés pour des produits frais importés comme la viande et les fruits.
Récemment, unExpédition ferroviaire à la chaîne froide de viande importéearrivé au port de Chengdu International Railway, composé de39 conteneursde poulet congelé et de bœuf. Le port gère maintenant un service ferroviaire à la chaîne froideune fois par semaine, reliant la Chine avecEurope, Laos et Vietnam.
Depuis la reprise des opérations de la chaîne du froid dansMai 2022, le port a manipulé20 000 tonnesde produits frais importés, enrichissant les options de restauration dans le sud-ouest de la Chine.
Pendant ce temps, des fruits d'Asie du Sud-Est tels queDurians thaïlandaisarrivent en Chine via des services de chaîne du froid intermodales ferroviaires. DansJuillet 2023, Nanchang International Land Port a lancé son premier service de ce type, réduisant les temps de transport de presque30%par rapport au fret routier traditionnel.
Yin Xiaolong, Président de Nanchang Xiangtang Railway Port Development Co., a déclaré:
«Tirer parti du réseau de transport multimodal de Nanchang, nous avons établi un nouveau couloir logistique combinant les services de chaîne ferroviaire, de route et de mer à froid, améliorant considérablement l'efficacité logistique.»
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Heure du poste: novembre-13-2024